1461次列车（1461次列车座位分布图）

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本文目录一览：

1、1461次列车为什么称之为神车?
2、1461/1462次列车简介
3、1461次列车为什么叫神车
4、1461/1462次列车发展历程
5、1461/1462次列车的历史
6、1461次列车详细时刻表

1461次列车为什么称之为神车?

1、答案：1461次列车被称为神车的原因，主要是其运营历史悠久，车次稳定，以及广受乘客好评的服务质量和乘坐体验。以下将详细解释这一称号的由来。运营历史悠久 1461次列车是中国铁路历史上的一条重要线路上的重要车次。经过多年的运营，它已经成为了许多人旅行的重要记忆，代表着铁路的历史和传承。

2、次列车被称为神车有以下原因：1461/1462次列车是往返于北京、上海之间最老的列车之一。1461/1462次列车是前身是161/162次列车，最早开行于1984年元旦。从1984年到现在，1461/1462次列车已经在中国的铁路线上奔跑了36年。1461/1462次列车是往返于北京、上海之间行时间最长的列车。

3、老百姓称1461次为神车，正反映了老百姓对它的喜爱，因为它确实方便了许多小城镇、低收入的人们。正是因为有了1461次列车，在高铁时代，人们除了高铁，还有选择普铁列车的可能，关键的是，1461次列车性价比还很高。

1461/1462次列车简介

1、/1462次列车属于普快列车类型，全程运行距离达到1463公里。它的最高时速为120公里/小时，但由于沿途停靠了29个车站，如北京、天津、济南、徐州、蚌埠、南京和上海等大城市，因此全程耗时大约在20小时左右。原先，该车次的车厢是不带空调的，被称为“绿皮车”。

2、次旅客列车为中国国内一对开行于北京站与上海站之间的旅客列车，由上海铁路局南京客运段担当客运任务，开行始于1984年，先后使用过161/162次、461/462次这些车次。其中由上海开往北京为1462次（上行），北京返回上海为1461次（下行）。

3、/1462次列车，起源于1984年北京至上海的直快服务，最初编号为161/162次。在它诞生之初，京沪间的列车选择有限，仅有两对特快直通列车（D313/314和D321/322）和两对过路列车（K45/46和T31/32）。

4、/1462次列车起源于1984年元旦，作为北京至上海的直快列车，最初车次为161/162，当时京沪间的列车只有13/14次和21/22次两对特快直通，以及45/46次特快和119/120次直快。最初的161/162次列车采用22型客车，全程耗时超过26小时，硬座票价为28元。

5、2009年4月1日起，1461/1462次列车取消卧铺席位，全列硬座，定员1866人，保留一节硬卧车作为乘务员宿营车。 1461/1462次列车曾是国内定员最大的列车，也是北京至上海间唯一的图定“绿皮车”，车况良好。

6、在2008年北京奥运会的热潮中，四位具有上海背景的青年，其中三位是来自复旦大学的白领，另一位则是在校研究生，他们被一列特殊的列车1461/1462次所吸引。这并非豪华的空调列车，而是被称为“绿皮车”的朴素交通工具。他们决定以此为契机，发起一场人文纪录片的拍摄活动。

1461次列车为什么叫神车

4、1461/1462次列车，这对数字背后蕴含着客车车次的唯一性和列车姿改的特殊使命。这对列车见证了时代的变迁与历史的沉淀，是中国政治心脏与经济中心之间的一对神奇数字列车。最初的1461/1462次列车，源于1984年元旦的北京至上海直快，由22型客车承载，全程运行时间超过26小时。

1461/1462次列车发展历程

1、/1462次列车起源于1984年元旦，作为北京至上海的直快列车，最初车次为161/162，当时京沪间的列车只有13/14次和21/22次两对特快直通，以及45/46次特快和119/120次直快。最初的161/162次列车采用22型客车，全程耗时超过26小时，硬座票价为28元。

2、1461/1462次旅客列车最初是1984年元旦开行的北京至上海直快列车，车次为161/162次。 161/162次列车使用22型客车，全程运行时间超过26小时，硬座票价为28元人民币。 1987年，161/162次列车运行时间缩短至23小时7分钟。

3、总之，1461/1462次列车在其历史发展中，见证了中国铁路从普通直快到空调列车的转变，始终以其经济性吸引着乘客，同时也反映了中国铁路服务的不断提升和改进。

1461/1462次列车的历史

2、/1462次列车，起源于1984年北京至上海的直快服务，最初编号为161/162次。在它诞生之初，京沪间的列车选择有限，仅有两对特快直通列车（D313/314和D321/322）和两对过路列车（K45/46和T31/32）。

3、1461/1462次旅客列车最初是1984年元旦开行的北京至上海直快列车，车次为161/162次。 161/162次列车使用22型客车，全程运行时间超过26小时，硬座票价为28元人民币。 1987年，161/162次列车运行时间缩短至23小时7分钟。

4、在中国铁路网中，有一对著名的旅客列车，编号为1461/1462次，它连接着北京站和上海站，由上海铁路局上海客运段负责运营。这趟列车的历史可以追溯到1984年，曾使用过161/162次、461/462次等多种车次。从上海驶向北京的列车称为1462次（上行），而从北京返回上海的则为1461次（下行）。

5、次列车被称为神车有以下原因：1461/1462次列车是往返于北京、上海之间最老的列车之一。1461/1462次列车是前身是161/162次列车，最早开行于1984年元旦。从1984年到现在，1461/1462次列车已经在中国的铁路线上奔跑了36年。1461/1462次列车是往返于北京、上海之间行时间最长的列车。

6、揭秘为何1461/1462次列车被尊称为神车的传奇历程在中国的政治心脏与经济中心之间，隐藏着一对神奇的数字列车，它们以1461/1462次的车次，见证了时代的变迁与历史的沉淀。这不仅是一对普快列车，更是一段跨越时空的传奇故事。

1461次列车详细时刻表

1、以下是1461次列车的详细时刻表，从北京出发，途经多个城市，直至抵达上海。

2、次，北京发：11：54，全程20小时17分。

3、北京到上海的1461次列车11点55分从北京站发车，途径廊坊北站，杨村站，天津西站，静海站，青县站，沧州站，泊头站，东光站，吴桥站，德州站，济南站，泰山站，磁窑站，兖州站，邹城站，滕州站，枣庄西站，徐州站，宿州站，蚌埠站，滁州北站，南京站，常州站，无锡站，苏州站，于第二天7点到达上海站。

4、以下是杨柳青火车站的部分列车时刻表，供您参考：空调普快： 1461次，北京始发， 11：57出发， 13：47到达上海，离站时间13：57；1462次，上海始发， 12：10出发， 07：39到达北京，离站时间07：57。1477次空调普快：北京始发， 12：41出发， 14：29到达镇江，离站时间14：34。

5、次列车是中国铁路上一趟从北京开往上海的普快列车，由于其**经过的站点较多，并且连接了北方和南方的两个重要城市，因此成为许多旅客关注的重点**。该车次的行程表及经停站点对于需要规划行程的乘客尤为重要。