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圣但尼经济发展
圣但尼的经济发展以农业、渔业和旅游业为核心，其中甘蔗种植和蔗糖生产以及香草、天竺葵等香料种植是经济的重要支柱。由于工业化程度较低，岛上的经济发展主要依赖于外部援助，尤其是法国的援助。
塞纳-圣但尼省的经济发展主要围绕两大区域展开：首先，是著名的夏尔·戴高乐国际机场周边区域（Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle），这里是众多企业的聚集地，每年都有大约700家企业在这里设立或扩展业务。
圣但尼（Saint-Denis） ①印度洋西部法属留尼汪岛首府，全岛政治、经济中心。位于岛北岸圣但尼河口盆地。人口约12万。北临印度洋，南为陡峻山地。原是岛上主要港口，因受风与潮水影响，19世纪80年代在西南16千米处修建了人工港勒波尔。勒波尔－圣但尼间有风景秀丽的海岸公路。公路通往各主要城镇。
尽管如此，1996年后，留尼汪的通货膨胀率显著下降，1998年接近法国本土水平。1999年欧元启动，对留尼汪经济影响不大。政府实施了投资5亿美元的“公共交通-整洁的环境”项目，改善了圣－但尼的交通和环境。然而，之后物价有所上涨，包括房租、电话费、食品价格等。
圣但尼介绍
位于印度洋西部的法属留尼汪岛，首府圣但尼不仅是全岛的政治、经济中心，也是重要的港口城市。它坐落在圣但尼河口的盆地，人口约为12万，北面是宽广的印度洋，南侧则是峻峭的山地。
圣但尼（Saint-Denis） ①印度洋西部法属留尼汪岛首府，全岛政治、经济中心。位于岛北岸圣但尼河口盆地。人口约12万。北临印度洋，南为陡峻山地。原是岛上主要港口，因受风与潮水影响，19世纪80年代在西南16千米处修建了人工港勒波尔。勒波尔－圣但尼间有风景秀丽的海岸公路。公路通往各主要城镇。
塞纳-圣但尼省为法国省份之一，成立于1968年1月1日，是由原塞纳省的东北部的24个城镇和原塞纳瓦兹省的16个城镇合并组建而成的。
蒙特利尔周边小镇St-Denis-de-brompton这个地方其实不是一个城市，而是一个非常小的城镇。当地的中国人被称为不在，距离蒙特利尔50公里。中文名是圣但尼。蒙特雷小镇攻略你好，猫旅行者-专业旅行指南分享事实上，这种想法先旅游后付款就是个人很不错，但是不适合大部分旅游公司。
圣但尼交通运输
1、圣但尼的交通运输体系相当发达，公路网络纵横交错，连接着主要的城市，总长度达到2784公里。国家级公路有347公里，省级公路则有735公里，其余的1609公里为其他等级公路，为当地的交通提供了便利。该地区拥有大量的汽车，总数达到了234，578辆。
2、留尼汪岛的交通运输系统相当发达，公路网络遍布全境。主要城市之间通过宽敞的公路相连，总长达到了2784公里，其中包括国家级公路347公里，省级公路735公里，以及1609公里的其他公路。截至1999年1月，岛上拥有各类汽车234，578辆，支撑起岛内的交通需求。
3、政府于年初实施了投资5亿美元的“公共交通-整洁的环境”计划，进一步改善了岛内的交通和环境。然而，随着这些投资的实施，物价有所上涨，包括房租、电话费、食品、航空运输、汽油、煤气和烟草等。
4、岛上运输的一半以上经过此港。1998年港口入港船只885只，卸货量2597300吨，装货量467900吨。 空运：共有2个机场，其中圣但尼-吉洛国际机场每周都有航班赴法国本土、肯尼亚和邻近岛国。留航空客运量在法国各省中名列第12位，货运量名列第5位。
5、铁路、公路和航空运输四通八达。② 南美洲最大的城市、最大的工业中心，圣保罗州首府，世界4座最大的都市之一。位于国境东南部马尔山脉大崖壁边缘海拔800多米的高原上，东南距外港63公里，城区面积1624平方公里，包括郊区在内的大圣保罗则达2300多平方公里，大圣保罗人口超过1300万。
6、高卢是法国古称。高卢雄鸡是法国第一共和国时代国旗上的标志，是当时法国人民的革命意识的象征。 法国是个经济强国，1997年国内生产总值为81370亿法郎，位于美、日、德之后，居世界第四位。主要优势领域：交通运输，电信，农产食品工业，制药，银行，保险，旅游及传统的高档消费品。