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凯迪拉克XTS属于什么级别
XTS是一款豪华的C级车。XTS曾经是凯迪拉克的主力中型车，XTS也是北美最受欢迎的豪华车之一。由于XTS采用的前驱平台已经无法满足凯迪拉克的豪华定位，凯迪拉克于2019年正式宣布停产XTS。然而，许多朋友仍然对XTS情有独钟，想收集一辆二手车供自己使用。
凯迪拉克XTS是一款中大型车，具备强劲的动力系统。它提供两种发动机选择，其中0T涡轮增压发动机可输出高达269马力的峰值功率，高端6LV6发动机的最大功率可达到309马力。两款车型都匹配6速手自一体变速箱，使驾驶更加顺畅。
凯迪拉克XTS是一款豪华的C级车，属于中大型级别。它曾经是凯迪拉克的主力中型车，也是北美最受欢迎的豪华车之一。然而，由于XTS采用的前驱平台已经无法满足凯迪拉克的豪华定位，因此在2019年凯迪拉克正式宣布停产XTS。XTS首次亮相于2012年的北京车展，是一款全新的大型豪华轿车，采用了混合动力技术。
凯迪拉克XTS定位为中大型豪华轿车，其车身设计彰显尊贵气派。车身尺寸颇为壮观，长为5103mm，宽1852mm，高1502mm，轴距达到了2837mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。
凯迪拉克ATS和XTS是两款定位各异的车型，它们在售价、目标消费群体上有所区别。ATS定位为中级运动型轿车，而XTS则是中大型豪华轿车。作为美国豪华品牌，凯迪拉克在中国市场定位二线豪华，相较于宝马、奔驰、奥迪等一线品牌，略显不足。
凯迪拉克XTS属于什么级别?XTS怎么样致命缺点有哪些
保值率低。这个问题不仅仅存在于XTS。其实所有的美系车在保值率上都比不上同级别的日系车和德系车。凯迪拉克XTS的对冲比率仅为47%，与雷克萨斯ES的75%几乎相同。其实造成这个问题的主要原因是后期XTS的终端折价过大，导致保值率大幅下降。市区油耗高。XTS凯迪拉克采用大功率0T发动机。
城区油耗较高 凯迪拉克XTS全系采用大功率0T发动机，这台发动机最大能爆发269马力和353Nm扭矩，在动力上非常出色。但是，由于XTS采用的6AT变速器技术年久，在换挡逻辑上不利于油耗减少，因此XTS在城市综合油耗可达到11L-13L左右，属于相对较高的油耗。
油耗问题！-- XTS搭载的0T大功率发动机，最大功率为269马力，扭矩达到353牛米，性能强劲。然而，它的6AT变速箱技术已显得有些过时，无法有效地降低换挡时的燃油消耗。因此，XTS在市区的综合油耗高达11L-13L，对于追求燃油经济性的用户来说，这无疑是一个挑战。
总体而言，凯迪拉克XTS是一款拥有诸多优点的中高级车型，但在养车成本和油耗方面存在一定的不足。消费者在选择时，应根据自身的需求和预算进行权衡，以确保能够获得满意的驾驶体验。
xts有什么通病
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障，可通过维修解决。
变速箱存在通病。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感。通用旗下的汽车一直被诟病，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨。作为一款中大型豪华轿车，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱，与同级别竞争对手相比，变速箱性能稍显不足。
首先，凯迪拉克XTS的轴距过小，与车身尺寸不协调，影响了后排空间的舒适性。虽然车身尺寸与奥迪A6L、宝马五系等车型相当，但轴距仅为2837mm，连中型车迈腾的轴距都比它长。这导致了凯迪拉克XTS在空间方面的不足，难以与主流中大型豪华轿车竞争。
凯迪拉克XTS，在行驶中出现，加速无力的问题。1挡升2挡时，明显的顿一下，顿挫感强烈。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候，容易出现电脑故障。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修，来解决电脑故障问题。
NO.3通用变速箱通病，有顿挫感 关于变速箱，通用旗下的汽车一直都被诟病，就连别克君威的9AT同样被消费者抱怨。更何况凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱，作为一辆中大型豪华轿车，全系配备6挡手自一体变速箱，实在不应该，连自家的小弟凯迪拉克ATS-L搭载的都是9AT。
老款凯迪拉克车型的通病，中控屏幕会出现触摸失效现象，这是这款车的全系通病。