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米格3系列战斗机战争初期的表现
1、在二战初期的卫国战争中，米格-3战斗机虽然刚刚装备部队，但勇敢的苏联飞行员们已经投入到战斗中。在开战当日，即1941年6月22日，米格-1和米格-3占据了苏军歼击机总数的37%，新歼击机的89%。然而，尽管米格-3在设计上表现出色，但并不完全适应苏德战场的复杂环境。
2、米格-3在高空中表现出色，如皮洛兹柯夫在10，000米高度击落敌机，证明AM-35A发动机的能力。1941年秋季，米格-3通过改装提高了武器和火箭发射能力。即使在停产之后，米格-3的通用性和维护性使其仍持续战斗，至1942年5月，仍有134架服役，其中大部分仍具战力。
3、报告指出，米格-3存在起落架问题、座舱锁性能不可靠、视野不佳、风挡油渍、舱内高温等操作问题，这些影响了飞机的性能。苏联当局最终下令停止生产米格-3，尽管产量创造了苏联战斗机的记录，但该机设计存在缺陷，无法满足空战需求。1941年秋季，米格-3在一些高空空战中表现出色，AM-35A发动机性能得到验证。
4、迫降后，德国飞行员只来得及破坏机上的侦察照相机，但苏联最新的米格-3 战斗机可以上升到 12，000 米高空作战的惊人事实终于传到了德国 。
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米格3系列战斗机米格-3系列战斗机基本数据
米格-3系列战斗机是一系列在二战时期研发的战斗机，具有不同的型号和性能。其中，最早的米格-3早期型是在1941年装备了AM-35A发动机，它的高空最高速度达到了640公里/小时，水平速度为477公里/小时，大约生产了2000架。米格-3无机翼炮型虽然存在，但已封存，其具体速度信息未详。
米格-3战斗机是苏联米高扬-格列维奇飞机设计局于1940年初开始研制的，并由米格-1改进而成，同年投入批量生产，并制造3322架。米格-3以木材和金属为主要结构材料，尖头，单座舱位于中后部，机翼装有自动前缘缝翼，起落架为可收放后三点式。
米格-3(MiG-3)战斗机是一种单座活塞战斗机，由米格-1战斗机改进而来，后者是米高扬设计局设计的第一款战斗机。
米格3系列战斗机，起源于米格战斗机的首款型号——米格-1。这款飞机诞生于1938年，旨在成为当时苏联最先进的液冷发动机AM-35(12缸V型)驱动的高空高速截击机，设计团队在短短三个月内完成了И-200的设计。1939年，设计方案得到高层批准，采用混合结构，包括胶合板、木材和金属，采用悬臂式低单翼布局。
米格-3战斗机研发历程
米格-3系列战斗机是一系列在二战时期研发的战斗机，具有不同的型号和性能。其中，最早的米格-3早期型是在1941年装备了AM-35A发动机，它的高空最高速度达到了640公里/小时，水平速度为477公里/小时，大约生产了2000架。米格-3无机翼炮型虽然存在，但已封存，其具体速度信息未详。
米格-3战斗机是苏联米高扬-格列维奇飞机设计局于1940年初开始研制的，并由米格-1改进而成，同年投入批量生产，并制造3322架。米格-3以木材和金属为主要结构材料，尖头，单座舱位于中后部，机翼装有自动前缘缝翼，起落架为可收放后三点式。
米格家族的第一个成员是米格-1战斗机，在投入批量生产之前该机研制代号为I-200，该计划最初是由波里卡尔波夫实验设计局提出。尼古拉·波里卡尔波夫是前苏联著名的飞机设计师，曾经主持研制过多种战斗机，时任苏联第一飞机制造厂总设计师，当时该厂的主要产品是I-15比斯和I-153战斗机。
米格-3(MiG-3)战斗机是一种单座活塞战斗机，由米格-1战斗机改进而来，后者是米高扬设计局设计的第一款战斗机。
米格3系列战斗机，起源于米格战斗机的首款型号——米格-1。这款飞机诞生于1938年，旨在成为当时苏联最先进的液冷发动机AM-35(12缸V型)驱动的高空高速截击机，设计团队在短短三个月内完成了И-200的设计。1939年，设计方案得到高层批准，采用混合结构，包括胶合板、木材和金属，采用悬臂式低单翼布局。
米格-3战斗机实战经验
米格-3在速度上比Bf109E有优势，但在高速飞行时座舱盖无法打开，影响了飞行员的生存。Bf109E在爬升率方面占优，但米格-3在垂直机动性上略胜一筹。尽管两种战斗机在5，000—7，000米高度性能接近，但空战通常不会发生在这一高度。
装备有233架米格-3的苏联空军第9混成师是苏联空军战斗力最强的部队之一，在第一天的战斗中该师损失了全部407架战斗机中的347架，其装备的所有米格-3全部被摧毁在地面上。苏军飞行员科科内夫驾驶一架米格-3强行起飞，并驾机撞毁了一架德国Bf110战斗机，这也是米格-3在卫国战争中首次与敌机同归于尽的战例。
第1代 上世纪四十年代后期，飞行速度低于声速，为亚声速战斗机，最大航速M=0.8，作战半径约400～800km，代表机型有美国的F-86，前苏联的米格-15。在抗美援朝中，中国人民志愿军的米格-15与美国的F-86进行过空中的殊死博斗，这也是世界第一次双方均为喷气式战斗机的第一次空战。
第一位：F-22A；第二位：苏-35S；第三位：超级大黄蜂；第四位：F-15SG；第五位：“台风”；第六位：“阵风”；第七位：F-2；第八位：F-16E/F 第九位：米格-29KUB；第十位：米格-31。
在苏联空军的装备更新过程中，伊-16型战斗机逐渐被新型战斗机取代，如雅克-1战斗机、米格-3战斗机和拉格-3战斗机。尽管如此，残存的伊-16型战斗机仍然在苏联空军中服役，被用作教练机和攻击机，直到1943年。伊-16型战斗机虽然在二战初期已显落伍，但其创新设计对30年代航空界产生了积极影响。
第四代战斗机是目前正在研制的最先进的战斗机，它的技术战术指标是根据现代高技术局部战争的实战经验提出的。现代战争已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、空军三位一体全方位的较量，而其中最重要的则是制空权的争夺。
