飞机失事只能等死吗（飞机失事只能等死吗为什么）

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飞机失事并不是只有等死，可以听从空乘专业人员的安排，如果飞机上有降落伞或者缺氧口罩的话，是可以配合机长完成降落的，不过飞机失事一般都是重大上网事件，但也有可能会生还。

目前国内各大航空公司的飞机失事平均概率只有二十万分之一左右，甚至在某些年份，飞机失事的概率只有百分之一。如果不考虑自然因素，基本上飞机上很少会发生事故。毕竟飞机起飞前需要全方位的检查，检查合格才能顺利起飞。飞机失事后，等待的不仅仅是死亡。如果是小事故，还是有机会活下来的。

飞机失事后并不是只有等死的，如果是属于轻微的事故，还是有机会能够生还。如果飞机失事的情况很严重，此时可以听从飞机上工作人员的安排，如果飞机上有降落伞，就能采用降落伞的方式，配合机长去完成降落。一般来说飞机失事通常都是属于严重的事件，但依然还是有生还的几率。

总之，飞机失事并不意味着只能等死。虽然这种情况非常危险，但是现代航空技术和紧急救援措施已经大大提高了乘客的生存率。乘客应该保持警觉并遵守机组人员的指示，同时相信救援人员会尽全力保护他们的生命安全。

飞机失事不是只能等死。飞机失事的时候乘客不是只能等死的，相反也可以采取很多的手段方法去拯救自己的生命。飞机失事的历史上，人们听到最多的就是无人生还，事实上，飞机失事也有很多种分类，并不意味着所有的飞机失事都会机毁人亡。航空历史上，遇到飞机失事生还的也有很多。

飞机失事后，等待的不仅仅是死亡。如果是小事故，还是有机会活下来的。如果飞机失事很严重，可以听从飞机上机组人员的安排。如果飞机上有降落伞，可以利用降落伞配合机长完成降落。一般来说，飞机失事通常是严重事件，但仍有生还的机会。基本上有两种类型的飞机事故。第一种是基本能活下来的，比如川航8633。

飞机失事时，乘客并非只能被动等待死亡。在紧急情况下，应遵循空乘人员的专业指导。如果飞机配备了降落伞或氧气面罩，乘客应协助机组人员使用这些设备。尽管飞机失事的后果往往严重，但并非所有情况下都无生还可能。飞机失事的生还概率取决于事故的具体情况。轻微事故中，飞机通常能成功迫降，生还几率较高。

飞机失事是不是必死飞机失事并不是必死。飞机失事的存活率虽然很小，但也会有生存的情况出现，但具体还是要根据飞机失事时的高度、失事的地点、飞机失事的方式等多个方面进行判断。关于飞机失事是不是必死的具体如果大家感兴趣的话，可以继续往下阅读和了解。

1、总之，飞机失事并不意味着只能等死。虽然这种情况非常危险，但是现代航空技术和紧急救援措施已经大大提高了乘客的生存率。乘客应该保持警觉并遵守机组人员的指示，同时相信救援人员会尽全力保护他们的生命安全。

2、飞机失事并不是只有等死，可以听从空乘专业人员的安排，如果飞机上有降落伞或者缺氧口罩的话，是可以配合机长完成降落的，不过飞机失事一般都是重大上网事件，但也有可能会生还。

3、飞机失事不是只能等死。飞机失事的时候乘客不是只能等死的，相反也可以采取很多的手段方法去拯救自己的生命。飞机失事的历史上，人们听到最多的就是无人生还，事实上，飞机失事也有很多种分类，并不意味着所有的飞机失事都会机毁人亡。航空历史上，遇到飞机失事生还的也有很多。

4、飞机失事时，乘客并非只能被动等待死亡。在紧急情况下，应遵循空乘人员的专业指导。如果飞机配备了降落伞或氧气面罩，乘客应协助机组人员使用这些设备。尽管飞机失事的后果往往严重，但并非所有情况下都无生还可能。飞机失事的生还概率取决于事故的具体情况。轻微事故中，飞机通常能成功迫降，生还几率较高。

飞机失事只能等死吗这个要看飞机？失事的程度的，如果是比较轻的事故，那肯定会有生还的可能，即使发生严重的空难，也要积极配合空乘人员进行自救，不是只能等死的。飞机失事有概率生还吗飞机事故，基本上有两种，第一种是基本都生还，飞机遇险迫降成功。例如川航8633，澳航32这种。

飞机坠毁时生还的可能性虽然存在，但通常非常低。飞机在高空坠毁时，由于高度和速度的影响，飞机可能瞬间解体，生存机会因此大幅减少。当飞机在飞行中出现故障，机组人员通常会采取紧急迫降措施，以减少坠机事故的发生。这种情况下，乘客的生还几率相对较高。

飞机失事时，基本无生还的可能性较高。由于飞机通常在万米高空飞行，氧气稀薄，留给乘客的反应时间和逃生机会非常有限。即使有逃生设备，如降落伞，但在极端情况下，即使经验丰富的跳伞者也可能无法成功逃生。

可能很多人都不知道，民航飞行员都是不带降落伞的，他必须与全体人员同生死共命运。如果飞行时真发生不可挽回的事故，那大家只能听天由命了。

民航飞机的飞行高度大大高于跳伞高度即10000m左右，空气稀薄，超低温，-50度左右，跳伞的人从内部突然到飞机外部，会因为压力差突然死亡。飞机时速达到800公里左右，强气流也会把跳伞者吹到尾翼撞死。没经过训练跳伞也是很危险的。另外还有落地后求救的问题。

首先，飞机发生事故坠落时，乘客通过特制的弹射椅脱离飞机，是以每秒60米的速度下坠，还要承受开伞强大的冲击力，对于年龄、身体素质各不相同的乘客来说，并不都能经受得起。

所以对于航空公司来说，根本没这个必要给飞机的每个座位下面都配备降落伞，因为一来乘客不会使用。

自然环境因素：飞机在云层间航行时，面临不稳定的大气环境。在这种情况下，若打开机舱门，乘客可能会因缺氧、低温和高速气流而遭受严重伤害甚至死亡。跳伞操作要求：跳伞是一个需要专业训练的复杂动作。

飞机坠毁时乘客要待在飞机上等待迫降，而不是跳伞的原因有很多首先。跳伞时需要专业的训练和健康的身体素质，一个没有任何经验的人跳伞是一件非常作死的事情。其次，飞机飞行中所达到的高度如果打开舱门会造成非常严重的后果。